Bahkandi Jakarta, sejak awal 2010 hingga saat ini, pemerintah terus meningkatkan jaringan kereta commuter line Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang, dan Bekasi yang saat ini telah mengangkut lebih
Jakarta - PT JakLingko Indonesia berupaya mengimplementasikan integrasi transportasi angkutan umum di Jakarta, Bogor, Tangerang, Bekasi Jabotabek pada April 2022 sesuai Instruksi Gubernur InGub DKI Jakarta 49 Tahun 2021."Targetnya di April, tapi kami lihat prosesnya. Jadi targetnya, berdasarkan InGub ini tanggalnya seperti itu. Kami secara sistem berkomitmen untuk bisa mengimplementasikan itu," kata Direktur Utama PT JakLingko Indonesia Muhammad Kamaluddin di Jakarta Pusat, Jumat, 18 Februari 2022 dikutip mengatakan, platform untuk integrasi tersebut sudah tersedia dan akan semakin kuat usai penandatanganan nota kesepahaman MoU bersama oleh Direktur Utama Perusahaan Umum Pengangkut Penumpang Djakarta Perum PPD Pande Putu Yasa di Kantor PT JakLingko Indonesia di Jakarta Pusat pada PPD merupakan operator yang mengelola moda transportasi Jabodetabek Residence Connection JR Connexion dan Jabodetabek Airport Connection JA Connexion.Sebelumnya, JakLingko Indonesia sudah menandatangani nota kesepahaman dengan berbagai operator yang lain seperti Moda Raya Terpadu MRT, Lintas Raya Terpadu LRT, Kereta Rel Listrik KRL, Kereta Api Bandara, TransJakarta dan PPD adalah BUMN Transportasi pertama yang mempercayakan PT JakLingko Indonesia untuk melakukan penjajakan integrasi ticket dengan menggunakan sistem pembayaran integrasi melalui JakLingko ini diharapkan dapat memudahkan masyarakat memesan tiket untuk menunjang aktivitasnya yang telah terintegrasi dengan transportasi umum di Jabodetabek, tanpa perlu membawa kendaraan berharap sinergi ini membuat masyarakat mudah dan nyaman menggunakan layanan transportasi milik Perum PPD yang terintegrasi dengan antarmoda transportasi di Jabodetabek, tanpa harus manual lagi untuk pembelian tiket perjalanan lewat aplikasi itu, PT JakLingko Indonesia telah menjalin nota kesepahaman bersama pengembang kawasan perumahan di daerah penyangga Pengembang yang ikut menandatangani nota kesepahaman bersama dengan PT JakLingko Indonesia itu ada tiga. Yakni PT Jaya Real Property Tbk yang diwakili Direktur Utamanya Adi Wijaya, PT Lippo Karawaci Tbk yang diwakili Dirutnya Marshal Martinus dan PT Graha Tunas Selaras Podomoro Golf View yang diwakili Direktur Paul PT Jaya Real Property Adi Wijaya mengatakan pihaknya mewakili 20 ribu Kepala Keluarga KK yang menempati lahan seluas kurang lebih 3 ribu hektare di kawasan sangat senang ada kerja sama dalam program integrasi transportasi ini. "Program ini akan sangat bermanfaat bagi warga Tangerang Selatan khususnya dan juga warga-warga di sekitarnya," kata mendukung upaya PT JakLingko Indonesia memperbesar akses penggunaan transportasi publik di wilayah Utama PT Lippo Karawaci Tbk Marshal Martinus mengatakan kerja sama ini ibarat tangga untuk mencapai target menjadikan transportasi publik sebagai yang ini penyediaan mendasar atas transportasi publik di Indonesia sudah banyak tersedia. Dengan JakLingko, seluruh layanan transportasi umum tersebut ke depannya akan naik ke kelas yang lebih juga Jadi Tuan Rumah U20 Mayors Summit, Anies Bicara Target Jakarta Net Zero Emission Kaliini saya akan berbagi informasi tentang transportasi umum dari KRL Jakarta BSD Serpong, Tangerang. Transportasi yang murah meriah ini bernama KRL alias commuter line. Anda bisa menggunakan krl ini cukup dengan ongkos 3rb an saja. Cukup dengan sebuah kartu e-money, flazz, atau uang elektronik lainnya, Anda bisa masuk ke stasiun KRL. One way to reduce congestion in big cities is by reducing the use of private vehicles. That is by improving the service and convenience of public transport such as accessing route information easily. The Web Based Public Transportation Information System is designed using SDLC. The system is expected to be able to assist the public in accessing the route information of public transportation on land. The results of this study is a web-based application interface that includes public transportation routes in the Jakarta, Depok, Tangerang, and Bekasi. Index Termsβ€” Information System, Public Transport Route, SDLC, Web Based, Jadetabek. Discover the world's research25+ million members160+ million publication billion citationsJoin for free ULTIMA InfoSys, Vol. IX, No. 1 Juni 2018 Sistem Informasi Trayek Angkutan Umum Berbasis Web Tri Wahyu Widyaningsih School of Engineering and Technology Informatics Engineering, Tanri Abeng University, Jakarta, Indonesia 2 13 Mei 2018 Disetujui 25 Juni 2018 Abstractβ€”One way to reduce congestion in big cities is by reducing the use of private vehicles. That is by improving the service and convenience of public transport such as accessing route information easily. The Web Based Public Transportation Information System is designed using SDLC. The system is expected to be able to assist the public in accessing the route information of public transportation on land. The results of this study is a web-based application interface that includes public transportation routes in the Jakarta, Depok, Tangerang, and Bekasi. Index Termsβ€” Information System, Public Transport Route, SDLC, Web Based, Jadetabek. I. PENDAHULUAN Pengguna alat transportasi di Indonesia memiliki jumlah yang tidak sedikit, terutama untuk angkutan umum beroda empat. Untuk menghindari kemacetan lalu lintas, tidak sedikit masyarakat yang memilih alternatif yang lebih mudah yaitu dengan menggunakan alat transportasi umum. Berdasarkan data perbandingan pengguna transportasi umum dan pribadi yang dikeluarkan oleh Dinas Perhubungan DKI Jakarta pada tahun 2008 – 2014, diperoleh prosentase angka 98,8% untuk pengguna transportasi pribadi dan 1,2% pengguna transportasi umum [12]. Dengan adanya Peraturan Menteri Perhubungan nomor 99 tahun 2017 tentang pemberlakuan plat nomor mobil ganjil genap pada ruas jalan tol pada waktu tertentu, memiliki pengaruh yang cukup signifikan pada pengguna transportasi umum, karena beberapa pengguna transportasi pribadi berpindah ke transportasi umum [13]. Semakin padatnya jalur lalu lintas di wilayah kota-kota besar seperti Jakarta, Depok, Tangerang, dan Bekasi, maka informasi jalur angkutan umum sangat dibutuhkan oleh masyarakat untuk memudahkan pencarian informasi. Oleh karena itu untuk membantu masyarakat dalam memperoleh data, maka perlu dirancang sebuah sistem informasi mengenai trayek angkutan umum yang dapat memberikan informasi mengenai rute transportasi umum. Dan untuk memudahkan pengaksesan informasi jalur transportasi umum dengan jangkauan internet, maka sistem informasi ini berbasis web. Untuk membuat aplikasi yang berbasis web ini, maka digunakan bahasa pemrograman PHP, dengan perangkat lunak Dreamweaver versi 8, serta database mysql. Manfaat yang diharapkan dari penelitian ini adalah 1 membuat aplikasi trayek angkutan umum yang bisa diakses melalui internet 2 masyarakat dapat mencari informasi trayek angkutan umum di di wilayah Jakarta, Depok, Tangerang, dan Bekasi. Ruang lingkup penelitian ini adalah sebagai berikut 1. Obyek penelitian adalah data alat transportasi umum di wilayah JADETABEK. 2. Perancangan database angkutan umum menggunakan mysql 3. Perancangan interface dari aplikasi trayek angkutan umum menggunakan tools dreamweaver 4. Perancangan aplikasi menggunakan perangkat lunak php. II. PENELITIAN SEBELUMNYA Studi literatur penelitian – penelitian sebelumnya membahas mengenai sistem informasi angkutan umum pada wilayah – wilayah tertentu saja, seperti di wilayah Jakarta saja [4], Rancang Bangun Sistem Informasi di wilayah Surakarta [5], Sistem Informasi Layanan Transportasi Publik Berbasis Multimedia hanya pada wilayah Kota Bogor[6], Perancangan Sistem Infromasi Trayek Angkutan Umum di Wilayah Bogor[7], tidak mencakup Jakarta, Depok, Tangerang, dan Bekasi. Pada sistem informasi trayek angkutan umum yang saya teliti, mencakup informasi trayek di Jadetabek. III. METODOLOGI Dalam pelaksanaan penelitan ini dilakukan 5 tahap utama yang terdiri dari 1 perencanaan, 2 studi pustaka, 2 perancangan basis data, 3 perancangan antar muka, 4 Implementasi 5 pengujian. ULTIMA InfoSys, Vol. IX, No. 1 Juni 2018 Gambar 1. Kerangka Pemikiran. A. Tahap Perencanaan Peneliti mencari sumber pustaka melalui beberapa buku dan beberapa jurnal, serta artikel ilmiah. Dalam melaksanakan tahap perencanaan dalam penelitian ini , terdapat 3 tiga kegiatan utama yang dilakukan secara berurutan, diantaranya adalah 1. Pengumpulan data trayek angkutan umum di wilayah Jadetabek 2. Analisa data trayek angkutan umum, dan analisa jumlah transportasi angkutan umum dan pribadi 3. Sifat web yang akan diimplementasikan yaitu statis atau dinamis. B. Perancangan basis data Perancangan database menggunakan bahasa pemrograman mysql, yang terdiri dari satu database yaitu database angkutan, yang memuat beberapa tabel, yang akan diimplementasikan ke dalam aplikasi web. Antara lain tabel. C. Perancangan Masukan – Proses – Keluaran Pembuatan antar muka menggunakan perangkat lunak dreamweaver tahun 2007. Adapun pembuatan interface sementara yang sudah kami rancang antara lain sebagai berikut Gambar 2. Tampilan Rute Angkuran Umum Gambar 2 menjelaskan contoh tampilan rute untuk salah satu transportasi umum. Pengguna dapat memasukkan posisi awal dan tujuan yang dikehendaki, untuk menghasilkan rute angkutan umum. Gambar 3. Tampilan Form Kritik Pada gambar 3, pengguna dapat memberikan saran dan kritik terhadap sistem informasi tersebut. Gambar 4. Tampilan Indeks Pada gambar 4 menunjukkan tampilan indeks ketika pengguna belum memasukkan data apapundefault. D. Implementasi Sistem Pada tahap ini, dilakukan koneksi antara database dan antar muka sistem. Saat ini telah dijalankan pada localhost. E. Pengujian Sistem Pada tahap pengujian sistem, peneliti menggunakan metode blackbox, untuk mengetahui ULTIMA InfoSys, Vol. IX, No. 1 Juni 2018 fungsi – fungsi pada setiap antar muka masukan, proses, dan keluaran. IV. HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN A. Perancangan Basisdata Pada database angkutan memiliki informasi mengenai jenis angkutan, nomor, rute keberangkatan, rute pemberhentian dari beberapa angkutan umum di wilayah Jakarta, Depok, Tangerang, dan Bekasi. Dengan format tabel sebagai berikut. Tabel 1. Angkutan Tabel 2. Wilayah Tabel 3. Nama Daerah Tabel 4. Jenis B. Diagram ER Entity Relationship Sistem Informasi Trayek Angkutan Umum Diagram ER digunakan untuk memodelkan struktur data dan hubungan antar data. Diagram entitas ini disusun oleh dua komponen pembentuk utama, yaitu Entitas Entity dan Relasi Relation [2]. Diagram di bawah ini menjelaskan bahwa masyarakat dapat mengakses aplikasi web, maupun memberikan kritik dan saran dengan menginput nama, email, telepon, dan alamat mereka. Administrator mengatur aplikasi web dengan memasukkan user dan password, sehingga dapat mengolah content dan database pada web trayek angkutan umum. Adapun menu yang ada di web yang telah dibangun antara lain Home, Rute Angkutan, Kabar Berita, Link Terkait. Gambar 5. Diagram ER C. Site Map Website Gambar 6. Site Map Website Site map menjelaskan tentang alur menu yang terdapat dalam web site Trayek angkutan umum. Pada menu Rute Angkutan terdapat sub menu yang berisikan tentang rute angkutan di daerah Jakarta, Depok, Tangerang, dan Bekasi. Dan terdapat juga form pencarian dengan memasukkan tujuan awal dan tujuan akhir. Menu Home merupakan tampilan awal ULTIMA InfoSys, Vol. IX, No. 1 Juni 2018 dari web tersebut. Menu Kabar Berita memuat sub menu Berita Terkini dan Berita Khusus di wilayah Jadetabek. Dengan menu Link Terkait user dapat terhubung secara langsung dengan web di Jadetabek. Gambar 7. Rute Angkutan Umum Bekasi Gambar 7 menunjukkan rute angkutan umum khususnya angkot pada wilayah Bekasi. Dengan memasukkan tujuan awal dan tujuan akhir, pengguna dapat mengetahui rute angkot di wilayah Bekasi. Gambar 8. Rute Angkutan Umum Depok Gambar 8 menunjukkan rute angkutan umum khususnya angkot pada wilayah Depok. Dengan memasukkan tujuan awal dan tujuan akhir, pengguna dapat mengetahui rute angkot di wilayah Depok Gambar 9. Sekilas Berita Gambar 9 merupakan tampilan menu Kabar Berita, yang memuat informasi – informasi terbaru. Gambar 10. Rute Angkutan Umum DKI. Jakarta Gambar 10 menunjukkan rute angkutan umum khususnya angkot pada wilayah DKI Jakarta. Dengan memasukkan tujuan awal dan tujuan akhir, pengguna dapat mengetahui rute angkot di wilayah DKI Jakarta. ULTIMA InfoSys, Vol. IX, No. 1 Juni 2018 Gambar 11. Rute Angkutan Umum Tangerang Gambar 11 menunjukkan rute angkutan umum khususnya angkot pada wilayah Tangerang. Dengan memasukkan tujuan awal dan tujuan akhir, pengguna dapat mengetahui rute angkot di wilayah Tangerang. D. Pengujian Hasil pengujian blackbox 1. Pencarian lokasi dengan memasukkan data lokasi tujuan awal dan tujuan akhir pada masing-masing wilayah dapat berfungsi dengan baik. 2. Pengguna dapat melihat informasi terbaru yang dikelola oleh admin. 3. Pengguna dapat memasukkan saran dan kritik pada kolom yang telah tersedia. V. KESIMPULAN DAN PENELITIAN SELANJUTNYA Penelitian ini memberikan informasi trayek angkutan umum rute berbasis web untuk membantu masyarakat dalam mendapatkan informasi, tidak hanya pada satu kota, melainkan di beberapa kota yaitu Jadetabek. Penelitian berikutnya, sistem informasi trayek akan diimplementasikan pada GIS-Web, dan apabila memungkinkan dapat diimplementasikan pada Android Application. Dan akan ditambahkan satu kota yang belum termasuk di dalam penelitian, yaitu kota Bogor. UCAPAN TERIMA KASIH Penulis mengucapkan terima kasih kepada Universitas Nasional yang telah mendanai proses awal penelitian, dan kepada Ahmad Rifqi atas bantuannya dalam merancang antar muka sistem. DAFTAR PUSTAKA [1] Abraham Silberschatz, Henry F. Korth, S. Sudarshan,Data Base System Concept, Mcgraw-Hill international Edition, 2006 [2] Adi Nugroho, ST, MMSI, Konsep Pengembangan Sistem Basis Data, Penerbit Informatika, Bandung [3] Al-Bahra bin Lajmuddin. B, Konsep Sistem Basis Data dan Implementasinya, 2004, Graha Ilmu, Yogyakarta [4] Nursidik Yulianto, Tomo Budi Waloyo, Suryadi, β€œDesain Web untuk Sistem Informasi Angkutan Umum di Jakarta”, Telaah, Vol. 30, No. 2, Hal. 56-62, Okt. 2012 [5] Rahajeng Ratnaningsih, Sutariyani, β€œRancang Bangun Sistem Informasi Jasa Angkutan Umum Kota Surakarta Berbasis Web”, Go Infotech, No. 2, Hal. 8-11, Des. 2013 [6] Rifki Fathan Mujadid, Sri Setyaningsih, Andi Cairunnas, β€œSistem Informasi Layanan Transportasi Publik Berbasis Multimedia di Wilayah Kota Bogor, Bekum Terbit [7] Dhimas Annang Banumasetya, β€œPerancangan Sistem Informasi Trayek Angkutan Umum Kota Bogor Berbasis Web”, Belum TerbitBunafit Nugroho. 2004. [8] Aplikasi Pemrograman Web Dinamis dengan PHP dan MySQL. Gava Media. Yogyakarta [9] Hartono., Jogiyanto. 1989. Analisis dan Desain Sistem Informasi. Andi. Yogyakarta. [10] Lukmanul Hakim, Uus Musalini. 2006. Buku Sakti menjadi Proramer Sejati PHP. Solusi Media. [11] Management Information System. Mac. Millan Publishing [12] Dinas Perhubungan DKI Jakarta. 2018, Juni, 5. Data Perbandingan Jumlah Kendaraan Pribadi Dan Angkutan Umum DKI Jakarta. [13] Menteri Perhubungan Republik Indonesia 2018, Juni, 7. Peraturan Menteri Perhubungan Republik Indonesia. ... Terdapat kelemahan didalam pengelolaan data dan informasi dengan cara ini, antara lain susah untuk tersampaikan kepada masyarakat, penyajian yang kurang menarik dan informasi hanya terdapat pada bagian angkot saja, serta hanya sebagian angkot yang terpasang poster itu. Perlu adanya kemudahan dalam mengakses informasi jalur angkot dan informasi lainnya dengan menyajikan suatu sistem informasi angkot kepada masyarakat luas yang dapat diakses dengan mudah melalui suatu aplikasi berbasis web yang terhubung dengan internet [2] Terdapat bebeberapa penelitian sebelumnya mengenai sistem informasi angkot, penelitian pertama yang dilakukan oleh [3] menghasilkan sistem informasi angkot pintar yang dilengkapi dengan kartu RFID yang berisi nomer seri, merupakan kartu identitas penumpang. Penelitian kedua yang dilakukan oleh [4] menghasilkan sistem informasi angkot serta pencarian rute angkot di kota Medan dan dilengkapi dengan informasi tarif atau harga untuk para penumpang. ...Asep Deddy SupriatnaRaden Erwin Gunadhi RahayuLendra LendraAngkot merupakan salah satu moda transportasi angkutan umum yang dapat digunakan oleh masyarakat secara luas, salah satunya kota Garut yang memiliki beberapa jurusan angkot yang sudah ditetapkan oleh pemerintah setempat. Dengan banyaknya jurusan atau trayek angkot yang tersebar ke berbagai lokasi, seharusnya memudahkan bagi masyarakat dalam mengetahui informasi terkait informasi angkot secara rinci. Tetapi karena keterbatasan informasi yang didapat sehingga masyarakat masih kesulitan ketika mencari informasi angkot yang hendak dinaiki. Dengan adanya permasalahan tersebut tujuan penelitian ini adalah membuat perancangan sistem informasi jalur angkot di Kabupaten Garut berbasis webiste. Sebagai solusi alternatif untuk membantu masyarakat dalam mendapatkan informasi seputar angkot secara mudah, cepat dan tepat, tanpa harus datang ke terminal atau ke dinas terkait yang mengelola operasional angkot. Metode yang digunakan dalam penelitian ini rational unified process yang terdiri dari empat tahapan. Diantaranya, inception, elaboration, construction, dan transition, kemudian untuk pemodelan menggunakan unified modeling language. Untuk pengujian pada aplikasi ini menggunakan black box testing. Hasil dari penelitian ini dapat disimpulkan bahwa aplikasi sistem informasi jalur angkot di Kabupaten Garut berbasis website, yang memiliki fitur berupa peta rute angkot memberikan kemudahan bagi masyarakat untuk mendapatkan informasi seputar angkot secara Yulianti Paulang Eko PasinggiGidion Aryo Nugraha PongdatuToraja memiliki potensi daerah di beberapa sektor, antara lain, sektor pariwisata dan sektor pertanian, Dalam pengelolaan sektor tersebut khususnya produksi dari setiap sektor, mobilitas perpindahan faktor produksi sangatlah penting. Media transportasi yang ada di Toraja yaitu transportasi darat dan transportasi udara. Namun, yang paling sering digunakan untuk perpindahan antar kota di Toraja yaitu transportasi darat. Kebutuhan Pelayanan Transportasi tersebut harus didukung oleh prasarana transportasi yang memadai. Saat ini informasi tentang transportasi antar kota di Toraja masih kurang diketahui oleh masyarakat, sehingga dibutuhkan suatu perancangan sistem informasi berbasis website untuk menyediakan wadah seputar informasi ketersediaan transportasi antar kota. Metode yang digunakan dalam pengembangan sistem ini adalah metode waterfall yang memiliki tahapan mulai dari analisis, perancangan, implementasi dan pengujian. Hasil pengujian blackbox yang telah dilakukan semuanya berhasil atau tidak adanya kesalahan error dan hasil pengujian implementasi sistem menggunakan User Acceptance TestUAT sudah sangat baik digunakan oleh masyarakat dalam mendapatkan informasi transportasi antar kota dari Toraja dengan memperoleh nilai persentase 85,25%.Konsep Sistem Basis Data dan ImplementasinyaAl-Bahra Bin LajmuddinAl-Bahra bin Lajmuddin. B, Konsep Sistem Basis Data dan Implementasinya, 2004, Graha Ilmu, YogyakartaDesain Web untuk Sistem Informasi Angkutan Umum di JakartaNursidik YuliantoTomo Budi WaloyoNursidik Yulianto, Tomo Budi Waloyo, Suryadi, "Desain Web untuk Sistem Informasi Angkutan Umum di Jakarta", Telaah, Vol. 30, No. 2, Hal. 56-62, Okt. 2012Rancang Bangun Sistem Informasi Jasa Angkutan Umum Kota Surakarta Berbasis WebRahajeng RatnaningsihSutariyaniRahajeng Ratnaningsih, Sutariyani, "Rancang Bangun Sistem Informasi Jasa Angkutan Umum Kota Surakarta Berbasis Web", Go Infotech, No. 2, Hal. 8-11, Des. 2013Perancangan Sistem Informasi Trayek Angkutan Umum Kota Bogor Berbasis WebAnnang DhimasBanumasetyaDhimas Annang Banumasetya, "Perancangan Sistem Informasi Trayek Angkutan Umum Kota Bogor Berbasis Web", Belum TerbitBunafit Nugroho. dan Desain Sistem InformasiHartonoJogiyantoHartono., Jogiyanto. 1989. Analisis dan Desain Sistem Informasi. Andi. HakimUus MusaliniLukmanul Hakim, Uus Musalini. 2006. Buku Sakti menjadi Proramer Sejati PHP. Solusi Perbandingan Jumlah Kendaraan Pribadi Dan Angkutan Umum DKI JakartaDki Dinas PerhubunganJakartaDinas Perhubungan DKI Jakarta. 2018, Juni, 5. Data Perbandingan Jumlah Kendaraan Pribadi Dan Angkutan Umum DKI Jakarta. Bisniscom, JAKARTA - Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek (BPTJ) mengungkapkan pengguna angkutan umum di wilayah Jabodetabek cenderung menurun pada masa pandemi Covid-19, pengguna Transjakarta turun hingga 34,5 persen.. Penurunan sudah terjadi sejak sebelum pemberlakuan status Pembatasan Sosial Berskala Besar (PSBB) secara
Menggunakan transportasi umum saat ini sudah semakin mudah, pilihan rute banyak dengan makin di perluas rute busway. Saya Ingin share saat saya menggunakan transportasi umum menuju ke Tangerang city dari Jakarta. Transportasi ke Tangerang City dari Jakarta Selatan. Transportasi Umum ke Tangerang City Ada dua pilihan moda transportasi yang lebih hemat naik KRL atau naik busway. Jurusan Busway menuju Tangerang city ada dua yaitu T11 dan T12. T 11 Rute Bundaran Senayan – Poris Plawad Bundaran senayan – GBK – Senayan JCC – Slipi Petamburan – Slipi Kemanggisan. – RS Harapan Kita – Gerbang Tol Kebon Jeruk – Rest Area KM – Islamic – Plaza Eropa. – Palem semi – Jalan Palem Jepang baru – Hotel Olive – Komp Pemda – Masjid Baiturrahman – Jl Industri – Victoria Park – Rukan Teuku Umar – Tangerang City Mall – SDN Sukasari 3 – Masjid istiqomah – Mall Bale Kota- stasiun tanah tinggi 2 – Jl Supriyadi – Terminal Poris Plawad. T12 TransJakarta rute Juanda – Poris Plawad Juanda – Pecenongan – Petojo – RS Tarakan – Tomang Mandala – Gerbang Tol Kebon Jeruk – Rest Area KM 13,5 – Kebon Nanas – Transmart MH Thamrin – SDN Cikokol 2 – Tangerang city Mall – SDN Sukasari 03 – Masjid Istiqomah – Mall Bale Kota – Stasiun Tanah Tinggi 2 – Jl Supriyadi – Termian Poris Plawad Kesimpulannya naik transjakarta ke arah Tangerang jaraknya lebih pendek dengan T12 Jurusan Juanda – Poris Plawad. Ini di bandingkan T11 Jurusan Bundaran senayan – Poris Plawad. Rute KRL Stasiun kebayoran Lamaβ€”-> stasiun Tanah Abang β€”>Stasiun Duri. Stasiun Duri – Grogol – Pesing – Taman Kota – Bojong Indah – Rawa Buaya – Kali Deres – Poris – Batu Ceper – Tanah Tinggi – Tangerang Baca juga Mengurus Visa Turis, Ini Syaratnya supaya mudah Tarif naik KRL atau busway sebesar Rp 3,500. Harga cukup murah. Untuk Busway menuju Tang city halte persis ada di depannya. Jika kembali ke bundaran senayan, Halte ada di seberang pas di depan Pizza Hut. KRL, stasiun terdekat adalah stasiun Tanah tinggi untuk menuju tangerang city Mall. naik ojek satu kali kemudian sampai di Tangerang city mall.
analisisdapat diketahui bahwa kondisi transportasi umum saat ini cenderung biasa saja (tidak baik ataupun buruk) dan masyarakat cenderung jarang sekali dalam menggunakan angkutan wilayah sekitar Jakarta, yakni Bogor, Depok, Tangerang, dan Bekasi. Namun pada situasi saat ini dominasi mobi-lisasi dipegang oleh pengendara kendaraan
T01 bis JadwalT01 bis rute beroperasi setiap hari. Jam jadwal reguler 0500 - 2200HariJam OperasiFrekuensiSun0500 - 220010 minMon0500 - 220010 minTue0500 - 220010 minWed0500 - 220010 minThu0500 - 220010 minFri0500 - 220010 minSat0500 - 220010 minT01 bis Peta Rute - BitungT01 bis Rute Jadwal dan Pemberhentian DiperbaruiT01 bis Bitung memiliki 48 pemberhentian berangkat dari Terminal Poris Plawad dan berakhir di Jalan Curug salah satu dari T01 bis pemberhentian dibawah untuk mendapatkan jadwal terkini dan melihat peta di PetaTerminal Poris PlawadJalan Benteng Betawi 45Benteng BetawiJalan Benteng Betawi 58Jalan Benteng Betawi 66Seberang Pasar Induk TangerangMasjid AL KarimSimpang Sudirman Daan MogotJalan Daan Mogot 59Jalan Tmp. Taruna 1Jalan Tmp. Taruna 2Jalan TAMAN Makan Pahlawan Taruna 3bJalan TAMAN Makan Pahlawan Taruna 2Jalan TAMAN Makan Pahlawan Taruna 3Jalan Siswa Dalam 1Jalan Siswa Dalam 2Jalan Windu Karya 1Jalan Daan Mogot 61Jalan Daan Mogot 62Jalan Daan Mogot 63Jalan Daan Mogot 61Jalan Daan Mogot 62Jalan Merdeka 2bJalan Merdeka 1bJalan Merdeka 2Jalan Merdeka BJalan Merdeka 3Terminal CimoneJalan Proklamasi 2Jalan Gatot Subroto 22Jalan Gatot Subroto 65Jalan Gatot Subroto 8Rumah Sakit An-NisaAJA P Bus DepotTiptop Pasar SwalayanLumina City 2Opposite Pasar JatiJalan Gatot Subroto 16Jalan Gatot Subroto 96Jalan Gatot Subroto 57-58SDN Gandasari 1Jalan Gatot Subroto 203JatakeJalan Gatot SubrotoPT Hino Motors SalesPt. Charoen Pokphand JayaPos Pol BitungJalan Curug RayaVersi PDF jadwal T01, pemberhentian, dan petaT01 FAQKapan T01 bis mulai beroperasi?T01 bis mulai beroperasi di jam 0500 pada Sunday, Monday, Tuesday, Wednesday, Thursday, Friday, T01 bis berhenti beroperasi?T01 bis berhenti beroperasi di jam 2200 pada Sunday, Monday, Tuesday, Wednesday, Thursday, Friday, bis apa yang akan datang berikutnya?Bitung Bis apa yang akan datang? Waktu kedatangan langsung untuk Cek waktu tiba langsung dan untuk melihat jadwal penuh untuk waktu Bitung Bis yang terdekat dengan ada perhentian bis T01 di dekat saya?Klik disini untuk melihat perhentian bis T01 bis JadwalHariJam OperasiFrekuensiSun0500 - 220010 minMon0500 - 220010 minTue0500 - 220010 minWed0500 - 220010 minThu0500 - 220010 minFri0500 - 220010 minSat0500 - 220010 minPeringatan Layanan Angkot Tangerang bisLihat semua pembaruan di T01 dari Terminal Poris Plawad, termasuk info status real-time, keterlambatan bis, perubahan rute, perubahan lokasi perhentian, dan perubahan layanan lainnya. Dapatkan tampilan peta real-time dari T01 Bitung dan lacak bis saat bergerak di peta. Unduh aplikasi untuk semua info Angkutan Tangerang jalur T01 bisHarga Angkot Tangerang T01 Bitung dapat berubah berdasarkan beberapa faktor. Untuk informasi lebih lanjut tentang biaya tiket Angkot Tangerang, silakan periksa aplikasi Moovit atau situs web resmi Angkutan TangerangPemberhentian pertama rute T01 bis adalah Terminal Poris Plawad dan pemberhentian terakhir adalah Jalan Curug Raya. T01 Bitung iberoperasi selama setiap tambahan T01 memiliki 48 pemberhentian dan total durasi waktu perjalanan rute ini sekitar 93 perjalanan? Lihat kenapa lebih dari juta pengguna mengunakan Moovit sebagai app Transportasi Umum terbaik. Moovit memberi info Angkot Tangerang usulan rute, penjejak langsung bis, pengarah langsung, peta rute di Jakarta, dah bisa membantu untuk menemukan T01 bis pemberhentian terdekat. Tidak ada internet? Unduh peta PDF dan jadwal bis T01 bis tuntuk digunakan dalam Dekat sayaPelacak Waktu Nyata Bis Jalur T01Lacak jalur T01 Bitung di peta langsung secara real time dan ikuti lokasinya saat berpindah antar stasiun. Gunakan Moovit sebagai pelacak bis jalur T01 atau aplikasi pelacak langsung bis Angkot Tangerang dan jangan pernah lewatkan bis aplikasi sebagai perencana perjalanan untuk Angkot Tangerang atau perencana perjalanan untuk MRT, LRT, Bis atau Kereta untuk merencanakan rute Anda di sekitar Jakarta. Perencana perjalanan menunjukkan data terbaru untuk Angkot Tangerang dan semua bis, termasuk jalur T01, di JakartaAngkot Tangerang Jalur di JakartaF03 - Grogol - BalarajaD23 - Pondok Cabe - Pondok LabuPINTU AIR TL. NAGA - Pintu Air - Teluk NagaF05 - Kampung Melayu - SepatanD07 - Ciputat - MunculE12 - Panongan - Citra Raya12A - Ciputat - Terminal BSDRB11 - Pasar Anyar - CikokolD02 - Ciputat - Pondok LabuD14 - Ciputat - Pondok BendaC09 - Pondok Aren - Lebak BulusD15 - Pamulang - Lebak BulusT15 - Ciledug - KunciranS07 - Pondok Aren - Kebayoran LamaD09 - Pondok Jagung - GintungC10 - Pondok Bahar - Rawa BuayaE10 - Curug - TigaraksaD13 - Ciputat - Reni JayaE06 - Balaraja - TM. AdiyasaC07 - Kebayoran Lama - Pondok Aren

NoKabupaten/Kota Jumlah Arus Penumpang Angkutan Umum Persentase; Bus Kereta Api Kapal Laut Pesawat Udara; 1: Kabupaten Lebak: 497.269: 0: 0: 0: 0,00%: 2: Kabupaten Pandeglang

Angkot Tangerang - Jadwal, Rute, dan PemberhentianAngkot TangerangAngkot Tangerang adalah penyedia transportasi umum di Jakarta yang mengoperasikan Bis Tangerang memiliki 92 Bis rute di Jakarta dengan 2046 Bis rute mereka mencakup area dari Utara Tangerang dengan satu pemberhentian di Jalan Raya Tj Pasir ke Selatan Bogor dengan satu pemberhentian di Pasar Parung. Pemberhentian paling barat mereka adalah Jalan Raya Kresek 10 Tangerang dan pemberhentian paling timur adalah Pertigaan Margasatwa Pangkalan Jati Jakarta Selatan.Untuk peringatan layanan Angkot Tangerang, silahkan kunjungi situs web Moovit untuk info waktu sebenarnya pada status bis, keterlambatan bis, perubahan rute bis, perubahan pemberhentian dan perubahan layanan Tangerang adalah penyedia transportasi umum di Jakarta yang mengoperasikan Bis Tangerang memiliki 92 Bis rute di Jakarta dengan 2046 Bis rute mereka mencakup area dari Utara Tangerang dengan satu pemberhentian di Jalan Raya Tj Pasir ke Selatan Bogor dengan satu pemberhentian di Pasar Parung. Pemberhentian paling barat mereka adalah Jalan Raya Kresek 10 Tangerang dan pemberhentian paling timur adalah Pertigaan Margasatwa Pangkalan Jati Jakarta Selatan.Angkot Tangerang memiliki Bis rute yang beroperasi di Jakarta termasuk Jakarta Barat, Jakarta Selatan, Kota Tangerang, Tangerang, Bogor, terpanjang dari Angkot Tangerang adalah F03. Bis rute dimulai dari Terminal Grogol Jakarta Barat dan berakhir di Indomaret Balaraja Barat Tangerang. Ini mencakup lebih dari 41 km dan 20 terpendek adalah RB11. Jalur Bis ini dimulai dari Tangerang City Mall 1 Kota Tangerang dan berakhir di Jalan Ki Samaun 1 Kota Tangerang. Ini berjalan sejauh 3 km dengan 9 Wawasan Moovit, jalur yang paling populer untuk Angkot Tangerang adalah D14, D16, D08, G03, dan harga dari jenis tiket yang berbeda dapat berubah, berdasarkan beberapa faktor. Silakan periksa aplikasi Moovit untuk melihat bis tarif masing-masing jalur. Untuk informasi lebih lanjut tentang tarif perjalanan dan untuk membeli tiket bis secara online, silakan kunjungi situs resmi Angkot jadwal Angkot Tangerang Bis? Semua jalur Angkot Tangerang dan jadwal di Jakarta dapat ditemukan di Aplikasi Moovit. Moovit memberi anda panduan untuk rute Angkot Tangerang dan menyediakan navigasi langkah demi langkah yang diperbarui pada June 12, 2023
2 Tanggung Jawab Penyelenggaraan Angkutan Umum Pasal 138 dinyatakan bahwa angkutan umum diselenggarakan dalam upaya memenuhi kebutuhan angkutan umum yang selamat, aman, nyaman dan tetjangkau. Pemerintah bertanggung jawab atas penyelenggaraan angkutan umum. Angkutan umum orang dan/ atau barang hanya dilakukan dengan kendaraan bermotor umum.
Lihat Karawaci, Tangerang, di petaPetunjuk ke Karawaci Tangerang dengan transportasi umumJalur transit berikut memiliki rute yang melewati dekat KarawaciBisA03AR07R19Bagaimana menuju ke Karawaci menggunakan Bis?Klik pada rute Bis untk melihat petunjuk langkah demi langkah di peta, kedatangan jalur dan jadwal waktu Bis dekat Karawaci di TangerangNama StasiunJarakJalan Jendral SudirmanBerjalan 6 menitJalan Imam Bonjol 33Berjalan 8 menitPos KarawaciBerjalan 10 menitIslamicBerjalan 12 menitJalan Raya Kavling Perkebunan 228Berjalan 26 menitJalur Bis ke Karawaci di TangerangPertanyaan dan JawabanStasiun apa yang paling dekat dekat dengan Karawaci?Stasiun terdekat dengan Karawaci adalahJalan Jendral Sudirman berjarak 376 meter , dengan berjalan 6 Imam Bonjol 33 berjarak 562 meter , dengan berjalan 8 Karawaci berjarak 734 meter , dengan berjalan 10 berjarak 890 meter , dengan berjalan 12 Raya Kavling Perkebunan 228 berjarak 1902 meter , dengan berjalan 26 Bis mana yang berhenti dekat KarawaciJalur Bis ini berhenti dekat KarawaciA03A, R07, R19Berapa jauh perhentian bis dari Karawaci di Tangerang?perhentian bis terdekat ke Karawaci di Tangerang berjarak 6 min dengan berjalan mana perhentian bis terdekat ke Karawaci terdekat di Tangerang?perhentian Jalan Jendral Sudirman adalah yang terdekat dengan Karawaci di berapa Bis pertama ke Karawaci di Tangerang?A03A adalah Bis pertama yang menuju Karawaci di Tangerang. Berhenti di dekat sini pada 05 berapa Bis terakhir ke Karawaci di Tangerang?R13 adalah Bis terakhir yang menuju Karawaci di Tangerang. Berhenti di dekat sini pada 22 tarif Biske Karawaci?Tarif Bis ke Karawaci sekitar Karawaci, Tangerang, di petaTransportasi Umum ke Karawaci di TangerangIngin tahu bagaimana caranya sampai ke Karawaci di Tangerang, Indonesia? Moovit helps you membantumu menemukan cara teerbaik untuk sampai ke Karawaci dengan petunjuk langkah demi langkah dari stasiun transportasi umum menyediakan peta gratis dan panduan langsung untuk membantumu bepergian di kotamu. Melihat jadwal, rute, jadwal waktu dan mencari tahu berapa lama untuk sampai ke Karawaci secara pemberhentian atau stasiun terdekat untuk ke Karawaci? Coba lihat daftar pemberhentian terdekat dari tujuan mu. Jalan Jendral Sudirman; Jalan Imam Bonjol 33; Pos Karawaci; Islamic; Jalan Raya Kavling Perkebunan melihat apakah ada rute lain yang dapat membawa mu lebih cepat ke tujuan? Moovit akan membantumu mencari rute dan waktu alternatif. Dapatkan arah dari dan arah ke Karawaci dengan mudah melalui Moovit app atau Situs membuat perjalanan ke Karawaci mudah, alasan itu lah yang membuat jutaan pengguna, termasuk pengguna di Tangerang, percaya kepada Moovit sebagai app Transportasi Umum terbaik. Kamu tidak perlu mengunduh app untuk bis atau kereta secara terpisah, Moovit adalah app Transportasi Umum yang semua ada didalamnya akan membantumu mencari jadwal terbaik bis dan informasi harga Bis, biaya dan tarif perjalanan ke Karawaci, silakan periksa aplikasi aplikasi untuk menavigasi ke tempat-tempat populer termasuk ke bandara, rumah sakit, stadion, toko kelontong, mal, kedai kopi, sekolah, perguruan tinggi, dan TangerangTempat Wisata populer di TangerangPT Sigma Cipta UtamaPT Mitra Surya Eratama PackagingSegar Sehat Massage & ReflexologyShuttle Bus Citra RayaFKIP - UNTIRTAPuri Depok MasGedung Fakultas Ekonomi - UNTIRTASekolah Bintara DepokPondok Kemangi RestaurantTanamera Coffee RoasteryKomplek ARCOKomplek Reni Jaya PamulangKampus BSI BogorSwimming Pool "Apartment Greenbay Pluit"Harvest MooRuko Tol BoulevardDramaga CantikGandy Steak HousePerumahan Dosen Perumdos IPBDay Fu Chinese RestaurantJalur transit umum dengan stasiun terdekat ke Karawaci di TangerangJalur Bis dengan pemberhentian terdekat ke Karawaci di TangerangTerakhir diperbarui pada 15 ב׀ברואר 2023 . 0 190 100 16 99 350 242 83

angkutan umum jakarta tangerang